操縱離合器時，應握穩轉向盤，用左腳掌踏在離合踏板上，以膝關節和躁關節的伸屈動作踏下或放松。踏下踏板后，離合器就分離；放松抬起就是接合。踏下時動作應迅速，并一次踏到底，使離合器分離徹底；而抬起的速度則要根據具體情況而定。汽車起步放松離合踏板時，在離合器開始時，放松離合器的動作可比起步稍快，但也不可松抬過猛。
   使用時，還要注意控制踏板的自由行程，一般是在左腳踏上踏板時就將自由行程踏完，再視需要及時踏下；松起時，由于踏板回位彈力較大，左腳應相應用力控制住踏板，再視需要抬起，不可猛然把腳離開。
   在離合踏板踏下或松抬過程的中間階段，離合器的從動盤在壓盤與飛輪之間，似接合又未完全接合，既傳遞扭力又有滑轉的情形，稱為離合器的半聯動。這種半聯動只能在起步、短距離內使前輪形成較大轉向角或需要把車速控制在5km/h以下時，或在通過泥濘路段時，短時間使用，而在一般情況下不得使用半聯動。在行車中，不得長時間將腳放在離合器踏上，以免離合器出現半聯動的現象，影響傳遞扭力，甚至燒毀離合器摩擦襯片等機件。裝有自動變速器的汽接合前的一段行程即是自由行程段，可以稍快松起，至開始結合時，應稍停頓后再逐漸慢松，接合完全后就迅速將腳移開，放在踏板的左下方。離合器踏下和松開的要領可概括為“二快一慢一停頓”或“快一停一慢”。起步后逐級換擋車沒有離合器踏板。