可變傳動比的角轉(zhuǎn)向器包括內(nèi)齒條、滑動套筒。在柱形齒條的外表面開有傳動球槽，傳動球槽在齒條上呈螺旋分布，在滑動套筒的內(nèi)壁上開有與齒條上的傳動球槽分布結(jié)構(gòu)相配的滑動槽，在滑動槽的中間位置裝配有鋼球，滑動套筒的外側(cè)由皮帶套緊，皮帶的另一端由電機驅(qū)動；滑動套筒的兩端設(shè)有軸向限位裝置。
  可變傳動比的角轉(zhuǎn)向器與現(xiàn)有技術(shù)相比：滑動套筒的內(nèi)壁和齒條外部的傳動球槽采用不同節(jié)距的螺旋滾道(從中位向兩邊極限位置成對稱分布)，套筒內(nèi)壁和齒條外圓的滾道中間采用鋼球傳動，實現(xiàn)變傳動比功能。在汽車高速、低速及緊急轉(zhuǎn)彎情況下，會根據(jù)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角的情況匹配不同的傳動比，提高汽車的操縱穩(wěn)定性和行車安全性，實現(xiàn)汽車安全性和靈活性的完美融合。