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角轉(zhuǎn)向器說說動力轉(zhuǎn)向器的類型
來源:www.nxtjq.com 發(fā)表時間:2014-01-22
按傳能介質(zhì)的不同,動力轉(zhuǎn)向器有氣壓式和液壓式兩種。裝載質(zhì)量特大的貨車不宜采用氣壓動力轉(zhuǎn)向器,因為氣壓系統(tǒng)的工作壓力 較低(一般不高于0.7MPa),用于重型汽車上時,其部件尺寸將過于龐大。液壓動力轉(zhuǎn)向器的工作壓力可高達10MPa以上,故其部件尺寸很小。液壓系統(tǒng)工作時無噪聲,工作滯后時間短,而且能吸收來自不平路面的沖擊。因此,液壓動力轉(zhuǎn)向器已在各類各級汽車上獲得廣泛應(yīng)用。
根據(jù)機械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者在轉(zhuǎn)向裝置中的布置和聯(lián)接關(guān)系的不同,液壓動力轉(zhuǎn)向裝置分為整體式(機械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者設(shè)計為一體)、組合式(把機械式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向控制閥設(shè)計在一起,轉(zhuǎn)向動力缸獨立)和分離式(機械式轉(zhuǎn)向器獨立,把轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向動力缸設(shè)計為一體)三種結(jié)構(gòu)型式。
這里僅介紹液壓整體式動力轉(zhuǎn)向器。
根據(jù)機械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者在轉(zhuǎn)向裝置中的布置和聯(lián)接關(guān)系的不同,液壓動力轉(zhuǎn)向裝置分為整體式(機械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者設(shè)計為一體)、組合式(把機械式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向控制閥設(shè)計在一起,轉(zhuǎn)向動力缸獨立)和分離式(機械式轉(zhuǎn)向器獨立,把轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向動力缸設(shè)計為一體)三種結(jié)構(gòu)型式。
這里僅介紹液壓整體式動力轉(zhuǎn)向器。