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轉向管柱沉重是由什么引起的?
來源:www.nxtjq.com 發表時間:2019-09-27
轉向管柱沉重是由前橋總成引起時,需拆下前橋作如下檢查及調整:
1、檢查轉向管柱總成聯動機構。轉向管柱總成聯動機構的故障包括:轉向管柱總成橫、縱拉桿與球頭銷擺動不靈活;轉向管柱總成節與前軸左右端干涉;轉向管柱總成節、前軸左右端、轉向管柱總成推力軸承之間間隙調整過小;轉向管柱總成節主銷與襯套裝配過緊或潤滑不良;轉向管柱總成節止推軸承缺油或損壞。檢查排除方法:
(a)拆下橫、縱拉桿,用手扭動拉桿球頭銷,若手感吃力則可認為球頭銷擺動不靈活。對于不靈活的球頭銷可通過注油嘴向銷座內腔注滿潤滑脂,一般選用二硫化傭作潤滑脂。若仍無效果或效果不明顯,應更換球頭銷。
(b)擺動前橋輪毅制動鼓總成,若轉向管柱總成節與前軸左右端干涉,在前軸左右端的毛坯面會出現劃痕。排除的方法可用平鏗在劃痕處去除磨損點。
(c)通過塞規檢測轉向管柱總成節、前軸左右端、轉向管柱總成推力軸承之間的調整間隙,對照前橋裝配、調整技術條件的標準調整間隙數值判斷,若間隙過小,需將轉向管柱總成節拆下,通過調整墊片重新把間隙調整到標準數值。
(d)查看拆下的轉向管柱總成節主銷孔內是否缺油,并同時查看轉向管柱總成節主銷是否有劃疲或金屬屑。主銷上的劃痕和金屬屑是由于主銷與轉向管柱總成節襯套或前軸左右端主銷孔裝配過緊造成的,簡單的解決方法是,在主銷上充分涂抹潤滑脂,重新裝上轉向管柱總成節并反復擺動,及時擦去主銷與襯套或前軸左右端主銷孔研磨下的金屬屑,直至轉向管柱總成節擺動靈活為止。
(e)查看轉向管柱總成節止推軸承是否缺潤滑脂或損壞,如是,應重新涂潤滑脂或更換損傷軸承。
2、調整轉向管柱總成拉桿臂。轉向管柱總成拉桿臂在轉向管柱總成過程中起杠桿動力臂的作用,轉向管柱總成拉桿臂過短將直接導致汽車轉向管柱總成沉重。解決的辦法是,在空間允許的情況下,加長轉向管柱總成拉桿臂的動力臂距離。在汽車試裝階段,一般通過火烤轉向管柱總成拉桿臂的彎臂處,并將其拉伸,達到加長動力臂的效果。另外轉向管柱總成機下的轉向管柱總成垂臂是與轉向管柱總成拉桿臂對應的阻力臂,縮短垂臂會收到與加長轉向管柱總成拉桿臂同樣效果。
1、檢查轉向管柱總成聯動機構。轉向管柱總成聯動機構的故障包括:轉向管柱總成橫、縱拉桿與球頭銷擺動不靈活;轉向管柱總成節與前軸左右端干涉;轉向管柱總成節、前軸左右端、轉向管柱總成推力軸承之間間隙調整過小;轉向管柱總成節主銷與襯套裝配過緊或潤滑不良;轉向管柱總成節止推軸承缺油或損壞。檢查排除方法:
(a)拆下橫、縱拉桿,用手扭動拉桿球頭銷,若手感吃力則可認為球頭銷擺動不靈活。對于不靈活的球頭銷可通過注油嘴向銷座內腔注滿潤滑脂,一般選用二硫化傭作潤滑脂。若仍無效果或效果不明顯,應更換球頭銷。
(b)擺動前橋輪毅制動鼓總成,若轉向管柱總成節與前軸左右端干涉,在前軸左右端的毛坯面會出現劃痕。排除的方法可用平鏗在劃痕處去除磨損點。
(c)通過塞規檢測轉向管柱總成節、前軸左右端、轉向管柱總成推力軸承之間的調整間隙,對照前橋裝配、調整技術條件的標準調整間隙數值判斷,若間隙過小,需將轉向管柱總成節拆下,通過調整墊片重新把間隙調整到標準數值。
(d)查看拆下的轉向管柱總成節主銷孔內是否缺油,并同時查看轉向管柱總成節主銷是否有劃疲或金屬屑。主銷上的劃痕和金屬屑是由于主銷與轉向管柱總成節襯套或前軸左右端主銷孔裝配過緊造成的,簡單的解決方法是,在主銷上充分涂抹潤滑脂,重新裝上轉向管柱總成節并反復擺動,及時擦去主銷與襯套或前軸左右端主銷孔研磨下的金屬屑,直至轉向管柱總成節擺動靈活為止。
(e)查看轉向管柱總成節止推軸承是否缺潤滑脂或損壞,如是,應重新涂潤滑脂或更換損傷軸承。
2、調整轉向管柱總成拉桿臂。轉向管柱總成拉桿臂在轉向管柱總成過程中起杠桿動力臂的作用,轉向管柱總成拉桿臂過短將直接導致汽車轉向管柱總成沉重。解決的辦法是,在空間允許的情況下,加長轉向管柱總成拉桿臂的動力臂距離。在汽車試裝階段,一般通過火烤轉向管柱總成拉桿臂的彎臂處,并將其拉伸,達到加長動力臂的效果。另外轉向管柱總成機下的轉向管柱總成垂臂是與轉向管柱總成拉桿臂對應的阻力臂,縮短垂臂會收到與加長轉向管柱總成拉桿臂同樣效果。
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