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制動(dòng)踏板的正確使用方法由角轉(zhuǎn)向器廠家闡述
來(lái)源：www.nxtjq.com 發(fā)表時(shí)間：2014-07-31
制動(dòng)踏板使用的好壞，直接關(guān)系到汽車的行駛安全和乘客的舒適感。操縱制動(dòng)踏板時(shí)，兩手應(yīng)平握轉(zhuǎn)向盤(pán)，先放松加速踏板，然后用右腳掌踏在制動(dòng)踏板上，以膝關(guān)節(jié)和躁關(guān)節(jié)的伸展動(dòng)作踩下或放松制動(dòng)踏板。使用中應(yīng)盡量選擇預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。發(fā)現(xiàn)情況，在確保安全的前提下應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降低車速，以少用制動(dòng)，盡量避免使用緊急制動(dòng)，從而減輕制動(dòng)器的磨損。應(yīng)根據(jù)不同路面的交通情況，采用不同的制動(dòng)方法，以保證行車安全。
制動(dòng)踏板使用的好壞，直接關(guān)系到汽車的行駛安全和乘客的舒適感。操縱制動(dòng)踏板時(shí)，兩手應(yīng)平握轉(zhuǎn)向盤(pán)，先放松加速踏板，然后用右腳掌踏在制動(dòng)踏板上，以膝關(guān)節(jié)和躁關(guān)節(jié)的伸展動(dòng)作踩下或放松制動(dòng)踏板。使用中應(yīng)盡量選擇預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。發(fā)現(xiàn)情況，在確保安全的前提下應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降低車速，以少用制動(dòng)，盡量避免使用緊急制動(dòng)，從而減輕制動(dòng)器的磨損。應(yīng)根據(jù)不同路面的交通情況，采用不同的制動(dòng)方法，以保證行車安全。
a.先急后松制動(dòng)方法。遇到緊急情況時(shí)，第一腳制動(dòng)先急速踩下制動(dòng)踏板，緊接著緩慢踩第二腳制動(dòng)踏板，然后根據(jù)實(shí)際情況慢慢松抬制動(dòng)踏板，再根據(jù)車速將換檔操縱手柄撥入適當(dāng)檔位，配合加速踏板，恢復(fù)正常行駛。這種制動(dòng)方法的特點(diǎn)是:當(dāng)汽車隨著制動(dòng)的慣性點(diǎn)頭時(shí)，乘客必然會(huì)前俯成弓形，這時(shí)若馬上松抬制動(dòng)踏板，乘客隨著汽車的回位慣性必然往后仰，這種前俯后仰的運(yùn)動(dòng)很容易使人惡心嘔吐，為此，需要在汽車點(diǎn)頭剛開(kāi)始回位時(shí)補(bǔ)上第二腳制動(dòng)，使其不能迅速回位。然后再慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，使汽車和乘客逐漸復(fù)原，這樣可以減輕由于車速的急劇變化所造成的來(lái)回?cái)[動(dòng)，不會(huì)使乘客感到難受。
b.連續(xù)制動(dòng)方法。遇到情況提前放松加速踏板使汽車減速，同時(shí)將制動(dòng)踏板連續(xù)緩慢地踩下。這種提前減速制動(dòng)可以降低因緊急制動(dòng)所造成的沖擊。
c.點(diǎn)制動(dòng)方法。這種制動(dòng)方法通常在雨天或泥濘路面上使用。點(diǎn)制動(dòng)就是右腳輕輕地一點(diǎn)一點(diǎn)地踩制動(dòng)踏板。這種制動(dòng)方法可以減少由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控，同時(shí)可以獲得較大的制動(dòng)力。
d.緊急制動(dòng)法。這種制動(dòng)方法用于十分緊急的情況下。制動(dòng)時(shí)左手應(yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤(pán)，右腳迅速將制動(dòng)踏板踩到底。必要時(shí)同時(shí)拉緊駐車制動(dòng)器，使車盡快停住。特別提醒:在緊急制動(dòng)時(shí)，千萬(wàn)不要踩離合器踏板；在平時(shí)行駛中，不到十分緊急情況時(shí)，絕不得輕易使用緊急制動(dòng)。
用右腳操縱加速踏板，腳的踏法與離合器踏板相同，用腳關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作踩下或放松加速踏板。踩加速踏板時(shí)，用力要柔和，徐徐加速，不宜過(guò)急。要做到連續(xù)輕踩，緩慢松抬，不可忽踩、忽放或連續(xù)抖動(dòng)。除必須使用制動(dòng)踏板外，其余時(shí)間右腳都應(yīng)輕放在加速踏板上。一般情況下，千萬(wàn)不能無(wú)故扇動(dòng)加速踏板，以防止傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。在冷車起動(dòng)后，應(yīng)采用減小油門(mén)的方法，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度，絕對(duì)禁止在冷車起動(dòng)時(shí)加大油門(mén)，否則，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)在潤(rùn)滑狀態(tài)不良的情況下，因高速運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致燒瓦、拉缸等。
制動(dòng)踏板使用的好壞，直接關(guān)系到汽車的行駛安全和乘客的舒適感。操縱制動(dòng)踏板時(shí)，兩手應(yīng)平握轉(zhuǎn)向盤(pán)，先放松加速踏板，然后用右腳掌踏在制動(dòng)踏板上，以膝關(guān)節(jié)和躁關(guān)節(jié)的伸展動(dòng)作踩下或放松制動(dòng)踏板。使用中應(yīng)盡量選擇預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。發(fā)現(xiàn)情況，在確保安全的前提下應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降低車速，以少用制動(dòng)，盡量避免使用緊急制動(dòng)，從而減輕制動(dòng)器的磨損。應(yīng)根據(jù)不同路面的交通情況，采用不同的制動(dòng)方法，以保證行車安全。
a.先急后松制動(dòng)方法。遇到緊急情況時(shí)，第一腳制動(dòng)先急速踩下制動(dòng)踏板，緊接著緩慢踩第二腳制動(dòng)踏板，然后根據(jù)實(shí)際情況慢慢松抬制動(dòng)踏板，再根據(jù)車速將換檔操縱手柄撥入適當(dāng)檔位，配合加速踏板，恢復(fù)正常行駛。這種制動(dòng)方法的特點(diǎn)是:當(dāng)汽車隨著制動(dòng)的慣性點(diǎn)頭時(shí)，乘客必然會(huì)前俯成弓形，這時(shí)若馬上松抬制動(dòng)踏板，乘客隨著汽車的回位慣性必然往后仰，這種前俯后仰的運(yùn)動(dòng)很容易使人惡心嘔吐，為此，需要在汽車點(diǎn)頭剛開(kāi)始回位時(shí)補(bǔ)上第二腳制動(dòng)，使其不能迅速回位。然后再慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，使汽車和乘客逐漸復(fù)原，這樣可以減輕由于車速的急劇變化所造成的來(lái)回?cái)[動(dòng)，不會(huì)使乘客感到難受。
b.連續(xù)制動(dòng)方法。遇到情況提前放松加速踏板使汽車減速，同時(shí)將制動(dòng)踏板連續(xù)緩慢地踩下。這種提前減速制動(dòng)可以降低因緊急制動(dòng)所造成的沖擊。
c.點(diǎn)制動(dòng)方法。這種制動(dòng)方法通常在雨天或泥濘路面上使用。點(diǎn)制動(dòng)就是右腳輕輕地一點(diǎn)一點(diǎn)地踩制動(dòng)踏板。這種制動(dòng)方法可以減少由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控，同時(shí)可以獲得較大的制動(dòng)力。
d.緊急制動(dòng)法。這種制動(dòng)方法用于十分緊急的情況下。制動(dòng)時(shí)左手應(yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤(pán)，右腳迅速將制動(dòng)踏板踩到底。必要時(shí)同時(shí)拉緊駐車制動(dòng)器，使車盡快停住。特別提醒:在緊急制動(dòng)時(shí)，千萬(wàn)不要踩離合器踏板；在平時(shí)行駛中，不到十分緊急情況時(shí)，絕不得輕易使用緊急制動(dòng)。
用右腳操縱加速踏板，腳的踏法與離合器踏板相同，用腳關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作踩下或放松加速踏板。踩加速踏板時(shí)，用力要柔和，徐徐加速，不宜過(guò)急。要做到連續(xù)輕踩，緩慢松抬，不可忽踩、忽放或連續(xù)抖動(dòng)。除必須使用制動(dòng)踏板外，其余時(shí)間右腳都應(yīng)輕放在加速踏板上。一般情況下，千萬(wàn)不能無(wú)故扇動(dòng)加速踏板，以防止傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。在冷車起動(dòng)后，應(yīng)采用減小油門(mén)的方法，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度，絕對(duì)禁止在冷車起動(dòng)時(shí)加大油門(mén)，否則，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)在潤(rùn)滑狀態(tài)不良的情況下，因高速運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致燒瓦、拉缸等。
上一條：轉(zhuǎn)向管柱廠家說(shuō)說(shuō)傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)特點(diǎn) 下一條：角轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸廠家闡述傳動(dòng)軸的工作原理
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