為了克服現(xiàn)有汽車方向盤在汽車發(fā)生撞擊時不能前移會給駕駛員帶來傷害的設計不足，有一種可壓縮的角轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動軸。當汽車發(fā)生碰撞時，由于駕駛員與方向盤之間的碰撞力會壓縮轉(zhuǎn)向軸，從而有效緩沖汽車撞擊時駕駛員所受撞擊力，而且大大增加了座椅與方向盤之間的距離，從而盡可能避免駕駛員被夾于方向盤與座椅之間。
    該角轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動軸由外側壁有凸起和數(shù)個 楔形凹洞的圓柱形轉(zhuǎn)向軸芯、內(nèi)側壁有凹槽的轉(zhuǎn)向軸套、彈簧和楔形卡銷幾部 分組成。
    先將彈簧置于軸套中，再將軸芯上端外側凸起部分對準軸套內(nèi)側凹槽，將軸芯插入軸套之中，然后將楔形卡銷卡入軸芯楔形凹洞，予以固定，讓其松緊適度，軸套內(nèi)的彈簧一端頂住軸套內(nèi)側頂部，另一端頂住軸芯上端。軸套的上部與方向盤連接，當方向盤受到撞擊時，楔形彈力插銷會自動沿楔面滑出卡入后面任意一個楔形凹洞，軸芯壓縮軸套與軸芯之間的彈簧，有效緩沖撞擊力，同時，角轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動軸也會因壓縮而縮短，方向盤隨之前移，從而使駕駛員盡可能小地受到撞擊力和被夾于方向盤與座椅之間的危險。